Reconstruction du quai – L’Orignal (Ontario)
Résumé public
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**Tender summary — Wharf Reconstruction, L’Orignal, Ontario** The Department of Fisheries and Oceans (DFO) appears to be seeking a contractor for the demolition and reconstruction of a wharf on the Ottawa River in L’Orignal, approximately 90 km east of Ottawa. **Main work may include:** - Demolishing and disposing of the existing wharf and related infrastructure. - Removing, storing, and reinstalling the existing boat launch ramp. - Salvaging and reusing existing ballast materials. - Building new timber crib wharf structures, including decking, curbs, fenders, and mooring hardware. - Excavation, foundation preparation, geotextile installation, granular and stone placement, and erosion protection. - Constructing related reinforced concrete elements and access areas. - Site grading, shoreline restoration, and reinstatement of disturbed areas. **Optional work:** - One additional timber crib structure. - Armour stone protection. The proposed construction period is **October 2026 to March 2027**. The tender is currently listed as open and is scheduled to close on **October 1, 2026, at 2:00 p.m.** The tender appears most relevant to businesses with experience in marine construction, timber crib structures, demolition, concrete work, shoreline protection, excavation, and related civil construction. Businesses considering a bid should assess their equipment, marine-access capabilities, winter construction capacity, safety requirements, and ability to meet the full scope of work. This summary does not determine whether a business qualifies. A site visit may be conducted at the bidder’s own expense. The notice indicates bidders should independently verify site access, conditions, materials, weather exposure, soil conditions, risks, and other factors affecting pricing. Appropriate safety measures are required during any visit. Before submitting a bid, review and confirm all requirements, specifications, drawings, insurance, bonding, submission instructions, optional-work terms, and deadlines in the official tender documents: - [Invitation to Tender](https://canadabuys.canada.ca/sites/default/files/webform/tender_notice/106832/30008371---itt.pdf) - [Specifications](https://canadabuys.canada.ca/sites/default/files/webform/tender_notice/106832/30008371---specifications-%28en.pdf) - [Drawings](https://canadabuys.canada.ca/sites/default/files/webform/tender_notice/106832/30008371---drawings.pdf) Verify the official tender notice for any updates, amendments, eligibility conditions, and the final submission procedure before bidding. Bid Maple is not affiliated with the Government of Canada.
Aperçu des exigences
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- The bidder would need to provide all labour, products—including materials, machinery, equipment and appliances—construction materials, and services necessary to execute the work in accordance with the contractual documents.
- The apparent work scope includes demolition and removal of existing wharf structures and associated infrastructure, including disposal of demolished materials.
- The apparent work scope includes removal, salvage, temporary storage, and reinstatement of the existing boat launch ramp and associated components.
- The apparent work scope includes salvage, storage, and reinstallation of existing ballast materials for incorporation into the reconstructed wharf structures.
Aperçu de la description source
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Reconstruction du quai – L’Orignal (Ontario) En général, les travaux visés par ce projet comprennent toute la main-d’œuvre, tous les produits (c.-à-d. les matériaux, la machinerie, l’équipement et les appareils), tous les matériaux de construction et tous les services qui peuvent être nécessaires à l’exécution des travaux conformément aux documents contractuels. Le site du projet est situé à L’Orignal, à environ 90 kilomètres à l’est d’Ottawa. La zone de travail est située au bout de la rue Wharf, du côté sud de la rivière des Outaouais. Les travaux prévus dans le cadre du présent contrat comprennent, sans toutefois s’y limiter, les éléments suivants : 1. Démolition et enlèvement des structures de quai existantes et de l’infrastructure associée, y compris l’élimination des matériaux démolis. 2. Enlèvement, récupération, entreposage temporaire et remise en état de la rampe de mise à l’eau existante et des composants associés. 3. Récupération, entreposage et réinstallation des matériaux de ballast existants pour les incorporer dans les structures du quai reconstruites. 4. Construction de nouvelles structures de quai à caissons en bois, y compris la fourniture et l’installation d’éléments de charpente en bois, de plateaux, de bordures, de systèmes de défense, de matériel d’amarrage et de travaux connexes. 5. Excavation, préparation des zones de fondation, mise en place de matériaux géotextiles et installation de matériaux granulaires, de pierre et de protection contre l’érosion nécessaires pour soutenir les installations reconstruites. 6. Construction d’éléments en béton armé associés à la reconstruction du quai et des zones d’accès. 7. Le nivellement du site, la restauration du littoral, la remise en état des zones perturbées et l’achèvement de tous les travaux auxiliaires nécessaires pour fournir une installation maritime pleinement opérationnelle. 8.Travaux facultatifs : a. Fourniture et installation d’une structure de caissons en bois supplémentaire. b. Fourniture et installation d’une protection contre les pierres de protection. Avant de présenter une soumission, les soumissionnaires peuvent visiter le site et ses environs, à leurs frais, pour examiner et vérifier la forme, la nature et l’étendue des travaux, les matériaux nécessaires à l’exécution des travaux, les moyens d’accès au site, la gravité et l’incertitude des conditions météorologiques, l’état du sol et tout aménagement nécessaire, et en général, ils doivent obtenir tous les renseignements nécessaires quant aux risques, aux éventualités et aux autres circonstances qui peuvent influer sur leur soumission. Aucune indemnité ne sera accordée ultérieurement en raison d’une erreur ou d’une négligence dans l’observation et la détermination correctes des conditions qui s’appliqueront. Prendre toutes les mesures de sécurité appropriées pour toute visite du site, avant ou après l’acceptation de la soumission. Il est proposé que les travaux soient achevés entre octobre 2026 et mars 2027.
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